據(jù)介紹，濟青北線收費擬提高25%，濟青南線擬降低25%，這樣至少可以分流濟青北線21%車流，可將青島、煙臺 、威海至濟南以西部分甚至絕大部分車流導入濟青南線，濟青南線車流量至少增加5000車次。

通行費擬北線漲25%南線降25%

據(jù)山東高速介紹，按照省里部署，濟青北線擴容工程將于今年8月底動工，施工期間北線將不封閉，采取“兩側拼寬”、“單幅雙向隔離行駛”等方式通行，而其通行能力肯定會下降，遇到節(jié)假日和交通事故，恐怕會讓高速變“龜速”。早在今年2月，山東高速組織專家舉行專題論證會時，就確立了利用價格杠桿調(diào)節(jié)濟青南北線車流量的意見。

按照專家提出的價格調(diào)節(jié)方案，如果濟青北線收費提高25%，濟青南線降低25%，至少可以分流濟青北線21%車流，可將青島、煙臺、威海至濟南以西部分甚至絕大部分車流導入濟青南線，濟青南線車流量至少增加5000車次。目前，山東省小客車高速公路收費標準為0.4元/公里，濟青北線提高25%至0.5元/公里，這一標準與北京等地高速公路的標準相同，低于天津。濟青南線降低25%至0.3元/公里，將成為周邊省市中收費最低的一條線路。此舉有利于形成全省兩條東西大通道，并合理分配交通流量，交警部門如果能優(yōu)化濟青南線小客車的限速標準，將進一步提高南線通行效率。

據(jù)悉，山東高速已將該調(diào)價方案上報省交通運輸廳及物價部門，目前正在論證階段，近日將公布結果。“北升南降”的價格只在濟青北線擴容期間執(zhí)行，待2019年擴容工程完工后，濟青南北兩線將改回同一收費標準。